Ремонт карбюратора

Автосервис «Автоком» в Пушкине предлагает свои услуги по ремонту карбюраторных двигателей, в частности, осуществляет ремонт карбюраторов.

Современные автомобили в своем большинстве уже не оснащаются карбюраторными двигателями. Им на смену пришли более совершенные машины с инжекторными и дизельными моторами. Но в пользовании все еще встречаются автомобили с карбюраторами, которые постепенно начинают «капризничать» или полностью выходят из строя.

Принцип работы

Функция карбюратора состоит в формировании рабочей смеси бензина и воздуха (горючей смеси), обеспечивающей надежную работу двигателя внутреннего сгорания во всех его режимах.

По своей сути карбюратор представляет собой простой пульверизатор, распыляющий бензин в потоке атмосферного воздуха. Казалось бы все просто, но на самом деле разработчикам карбюраторов приходится сталкиваться с множеством противоречивых условий.

Ведь запуск двигателей зимой происходит при минусовых температурах, а работа осуществляется при разогреве мотора почти до 100 градусов.
При запуске двигателя и при разгоне автомобиля карбюратор доложен поставлять обогащенную смесь. Воспламенение горючей смеси происходит в очень узком диапазоне соотношения бензина и воздуха. Конструкторам приходится бороться за экономию топлива.
Пытаясь создать ДВС с максимальным КПД, разработчики карбюраторов стали создавать чрезвычайно сложные агрегаты с обилием регулировочных элементов, в которых способен разобраться только очень подготовленный человек.

Большинство автовладельцев к данной категории не относятся, поэтому ремонт и регулировку карбюраторов все же лучше доверить квалифицированным специалистам автосервиса.

Виды карбюраторов

Однокамерный

Двухкамерный

У карбюраторов
могут быть разного вида
ускорительные насосы

Некоторые
карбюраторы снабжаются
электронными элементами

Неисправности

Естественными причинами выхода карбюраторов из строя является загрязнение или выработка жиклеров, проблемы с ускорительными насосами (подсыхание манжет или повреждение диафрагм) и зависание дроссельных заслонок.
Слишком сильное затягивание элементов крепления карбюратора к головке блока и отдельных частей его корпуса, выполненного из мягкого цинкового сплава, приводит к искривлению посадочной плоскости, что сопровождается подсосом воздуха извне и нарушением оптимального баланса между воздухом и бензином в горючей смеси, снижению мощности двигателя и повышению расхода топлива.
Очень часто карбюраторы нуждаются в ремонте после попадания их в «шаловливые ручки» автовладельца или его «помощников». По непонятным причинам многие водители верят, что они лучше инженеров-конструкторов настроят этот агрегат и автомобиль станет экономичнее и мощнее, но при этом путают жиклеры местами, нарушают заводские регулировки. После такого «ремонта» ситуация только ухудшается.

Ремонт

Капитальный ремонт карбюратора осуществляется после его снятия с двигателя и предусматривает:

Очистку корпуса от смолистых отложений;
Замену манжет и диафрагм ускорительного насоса;

Проверку жиклеров или их замену на новые (оптимальный вариант);
Замену прокладок и рихтовку стыкуемых плоскостей.

Иногда требуется регулировка тяг и устранение заеданий дроссельных заслонок.

ЦЕНЫ

АКЦИИ

УСЛУГИ

Встречаются случаи, когда сильное загрязнение жиклеров является следствием сильного износа поршневой группы двигателя.

В этом случае двигатель требует предварительного капитального ремонта, без которого восстановление карбюратора становится бессмысленным из-за быстрого повторного загрязнения его деталей, в первую очередь воздушных жиклеров.